冷彎型鋼在生活中的應(yīng)用
冷彎型鋼具有性能穩(wěn)定、尺寸精確、外型美觀等特點(diǎn)，而且與熱軋產(chǎn)品相比較，在重量上也相對(duì)要輕一些。型鋼廣泛的應(yīng)用于各類(lèi)機(jī)械制造、建筑、橋梁等行業(yè)，但在鐵路貨車(chē)上的應(yīng)用進(jìn)程比較緩慢，它往往能以較復(fù)雜的斷面尺寸來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)的要求。隨著鐵路貨車(chē)的重載和提速，在設(shè)計(jì)車(chē)輛的同時(shí)還要不斷地優(yōu)化車(chē)體結(jié)構(gòu)，在不使車(chē)輛性能降低的同時(shí)還要合理的減輕車(chē)的重量，來(lái)提高車(chē)輛的綜合性能和載重，而冷彎型鋼在車(chē)輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中就氣到了非常有效的方法。下面簡(jiǎn)要介紹鐵路敞、棚車(chē)上冷彎型鋼的應(yīng)用情況。
在鐵路敞車(chē)上研制開(kāi)發(fā)了三種冷彎型鋼。在1985的時(shí)候開(kāi)發(fā)了兩種，分別為帽型鋼側(cè)柱和端墻橫帶和在1993 年研發(fā)出了材質(zhì)為耐候鋼09CuPTiRE-A尖角矩形管上側(cè)梁，屈服強(qiáng)度達(dá)到了295MPa。
冷彎型鋼在鐵路棚車(chē)上的開(kāi)發(fā)應(yīng)用要比敞車(chē)晚一些,在研發(fā)新型P64A大容積棚車(chē)時(shí)994年同期開(kāi)發(fā)了車(chē)頂側(cè)梁、冷彎波紋門(mén)板門(mén)。為了適應(yīng)鐵路貨車(chē)重載的要求，在2001年下半年時(shí)又開(kāi)發(fā)研制了新型的P64G型減輕自重棚車(chē)，同時(shí)開(kāi)發(fā)了四種冷彎型鋼應(yīng)用在該車(chē)上，分別為冷彎變Z型車(chē)頂側(cè)梁、矩形空心型鋼上側(cè)梁、上邊框和U型冷彎型鋼側(cè)柱。
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2020-08-31
公司主營(yíng)：耐熱鋼，考登鋼 ,耐候鋼,考頓鋼，耐腐蝕鋼,耐硫酸腐蝕鋼（ND鋼）09CrCuSb,Q450NQR1,B480GNQR,09CuPCrNi-A,SPA-H,15CrMo,12Cr1MoV，Q345GNHL,Q355GNH。
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