開發(fā)含鈮微合金鋼前景及預(yù)測(cè)
開發(fā)含鈮微合金鋼前景及預(yù)測(cè)。含鈮微合金化鋼的研究和開發(fā)重點(diǎn)在板帶材，微合金化鋼的制備技術(shù)已趨成熟。鋼材的實(shí)物性能水平大大提高。從而增強(qiáng)了企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。今后一段時(shí)期內(nèi)技術(shù)導(dǎo)向的重心應(yīng)繼續(xù)在板帶材生產(chǎn)工藝技術(shù)深入研究的同時(shí)，逐步趨向于長(zhǎng)型材和鑄鍛件。
| 鋼材品種 | 鈮微合金化冶金原理 | |
| 棒線材 | ≥400Mpa級(jí)建筑鋼筋 | 在335Mpa級(jí)鋼筋基礎(chǔ)上降C,Si添加0.02-0.05 %Nb |
| 特種鋼筋防火抗震 |
Mo-Nb復(fù)合微合金化，延遲軟化提高抗時(shí)效性 Nb-Ti復(fù)合微合金化，降低屈強(qiáng)比改善疲勞性能 |
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| 勞性能 | Nb或Nb-V微合金化提高強(qiáng)度和抗時(shí)效性 | |
| 高強(qiáng)度線材(冷鐓、金屬制品) | 適于低溫軋制或軋后直接淬火、自回火提高強(qiáng)度改善延性 | |
| 鑄件(小鑄件，集裝箱角件) | 細(xì)化晶粒 提高屈服強(qiáng)度韌性和疲勞性能 | |
| 鑄鍛件 | 鍛件(汽缸拉桿) | 細(xì)化晶粒改善鍛壓工藝性能、沉淀硬化 |
| 不銹鋼 | 304、316不銹鋼替代含鈦18-8系列不銹鋼 | 降碳加鈮提高強(qiáng)度強(qiáng)度改善抗腐蝕性 |
| 耐熱鋼 | 汽柴油機(jī)進(jìn)排氣閥用鋼 | 添加鈮提高蠕變強(qiáng)度改善抗燒蝕性 |
由低碳鋼向中高碳鋼開拓，由低合金工程結(jié)構(gòu)用鋼向機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼，不銹鋼和耐熱鋼延伸。
在建筑用熱軋鋼筋新標(biāo)準(zhǔn)(GB1499-98)頒布后， 為含鈮的 400Mpa 級(jí)鋼筋及耐火，抗震特性鋼筋的開發(fā)打開了缺口，與含釩和鈦鋼筋相比較將顯出技術(shù)優(yōu)勢(shì)和廣闊的應(yīng)用潛力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，汽車拖拉機(jī)，機(jī)床制造業(yè)是含鈮鋼的重要使用領(lǐng)域，開發(fā)低碳貝氏體和馬氏體非調(diào)質(zhì)鋼適合中國(guó)的國(guó)情。為改善鑄鍛件的屈服強(qiáng)度、韌性和疲勞性能，鈮微合金化將取得明顯的效果。上表（開發(fā)含鈮微合金鋼前景及預(yù)測(cè)）列出了后續(xù)含鈮鋼開發(fā)的規(guī)劃。上表列出了后續(xù)含鈮鋼的開發(fā)建議。
2020-09-10
2020-09-10
公司主營(yíng)：耐熱鋼，考登鋼 ,耐候鋼,考頓鋼，耐腐蝕鋼,耐硫酸腐蝕鋼（ND鋼）09CrCuSb,Q450NQR1,B480GNQR,09CuPCrNi-A,SPA-H,15CrMo,12Cr1MoV，Q345GNHL,Q355GNH。
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