鐵道車廂用耐候鋼09CuPTiRE的耐大氣腐蝕性能
鐵道車廂用耐候鋼09CuPTiRE的耐大氣腐蝕性能
鐵素體晶粒尺寸對(duì)耐腐蝕性能的影響
鋼鐵材料組織細(xì)化將顯著增加晶界面積，可能使材料的耐腐蝕性能惡化，同時(shí)，組織細(xì)化也可改變晶界特性并提高晶界的相對(duì)純凈度[4 5]，從而改善材料的耐腐蝕性能。圖5是在實(shí)驗(yàn)室對(duì)09CuPTiNbRE鋼通過控軋和退火處理以獲得不同晶粒尺寸的實(shí)驗(yàn)鋼板的加速腐蝕實(shí)驗(yàn)分析結(jié)果。材料在超細(xì)晶粒和粗晶粒狀態(tài)下的耐腐蝕性能略好，說明對(duì)09CuPTiNbRE鋼來說，超細(xì)組織控制有利于提高鋼板的耐腐蝕性能。
鐵道車廂用耐候鋼09CuPTiRE的耐大氣腐蝕性能
工業(yè)實(shí)驗(yàn)板卷的耐腐蝕性能對(duì)比分析
參 考 文 獻(xiàn)
305/5000
徐東漢，趙武勇，李在生:應(yīng)變誘導(dǎo)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)變對(duì)細(xì)晶鐵素體形成的促進(jìn)作用及細(xì)晶鋼的力學(xué)性能。國際米蘭。計(jì)算機(jī)協(xié)會(huì)。超細(xì)晶粒鋼(ISUGS 2001)，日本鋼鐵研究所，福岡，2001年9月，2-9日
劉清友，侯豁然，董瀚. 微合金鋼超細(xì)組織控制軋制. 鋼鐵研究學(xué)報(bào)，2000，12，（6）：29—32.
6結(jié)論
對(duì)09CuPTiRE鋼進(jìn)行Nb微合金化，采用變形誘導(dǎo)鐵素體相變控制技術(shù)可使鋼的組織顯著細(xì)化。
工業(yè)實(shí)驗(yàn)板卷的組織已細(xì)化至3.5—4.8微米，板卷的強(qiáng)度顯著增加，屈服強(qiáng)度大于450MPa，同時(shí)板卷具有良好的塑性、韌性和冷彎性能，滿足鐵路貨運(yùn)提速對(duì)車廂制造鋼板的性能要求。
鐵道車廂用耐候鋼09CuPTiRE的耐大氣腐蝕性能
2020-09-03
2020-09-03
公司主營：耐熱鋼，考登鋼 ,耐候鋼,考頓鋼，耐腐蝕鋼,耐硫酸腐蝕鋼（ND鋼）09CrCuSb,Q450NQR1,B480GNQR,09CuPCrNi-A,SPA-H,15CrMo,12Cr1MoV，Q345GNHL,Q355GNH。
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